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 习近平总书记近日对垃圾分类工作作出重要指示强调,要开展广泛的教育引导工作,让广大人民群众认识到实行垃圾分类的重要性和必要性,通过有效的督促引导,让更多人行动起来,培养垃圾分类的好习惯,全社会人人动手,一起来为改善生活环境作努力,一起来为绿色发展、可持续发展作贡献。习近平总书记的重要指示,饱含对民生细节的牵挂和对绿色发展的厚望,必将有力推动全社会自觉践行生态文明思想。垃圾分类看似事小,但“利民之事,丝发必兴”。从“分类投放、分类收集、分类运输、分类处理”的重要要求到“垃圾分类工作就是新时尚”的深刻论断……习近平总书记始终关注着垃圾分类这件民生“小事”。国家发改委、住建部、教育部等多个部门积极响应,《生活垃圾分类制度实施方案》《关于加快推进部分重点城市生活垃圾分类工作的通知》《关于在学校推进生活垃圾分类管理工作的通知》等一系列方案相继出台,为垃圾分类工作提供了制度化保障,不断推动垃圾分类工作取得扎实进展。英国《泰晤士报》网站6月3日发表了露西·菲舍尔德题为《英国防部因麻烦重重的F-35飞机而处于守势》的报道,称由于零部件短缺、存在技术问题以及可用性有限,英军对购买的“天价”F-35新型隐身战斗机的担忧与日俱增。5月底,英国首批F-35B离开位于诺福克的海军基地,前往塞浦路斯参加首次海外训练演习。外媒指出,在此之前,美国的F-35战斗机已出现很多问题。美国国会下属监督机构政府问责局警告,备件库存量低、维修积压和备件不匹配等问题导致该机型2018年有30%时间处于停飞状态。 

7 年内万亿规模的基建投入、到 2022 年近 6 亿用户的市场潜力、争夺行业话语权的可能机会十年一遇的通信行业商机,正吸引全球 IT、CT、TMT 厂商入局 5G 市场。而在一二级市场,资本加码 5G 创新早已开启。全球厂商入局 5G 市场。华尔街著名投行Jefferies预估,中国三大运营商将于 2019 年启动 5G 基础建设,预计 7 年内总支出金额达 1800 亿美元,是 2013~2020 年期间的 4G 投资金额( 1170 亿美元)的 1.54 倍;与此同时,到 2022 年中国内地将有 5.883 亿 5G 用户,占当年全国手机总用户数的 39.9%。在这样规模的市场机遇之下, 每一次通信技术升级迭代,也都意味着行业洗牌的可能。从举办首届中国国际进口博览会到制定外商投资法,从降低关税水平到扩大外资市场准入,一系列扩大开放的硬招实招,向世界展现了改革不停顿、开放不止步的中国魄力。放眼全球,从非洲到拉美,从欧洲到中东,“一带一路”建设正在打破山海阻隔,拓展发展空间,联结全球市场,把“遗忘的土地”变成“希望的田野”,开启通向广阔世界的大门。有学者总结,当今世界经济正在形成一个以中国为桥梁的“双环流”体系,联结起发达国家与发展中国家,打通贸易、投资、产业链,创造全新需求与供给。中国作为“超级链接”和“共享中枢”,把互利共赢、和合共生作为打开未来的正确方式。  

   如今的中国同几十年前相比已有沧海桑田的巨变,昔日要用进口“洋火”“洋镐”“洋钉”的国度已是全球最大钢铁、煤炭、水泥和家电生产国。但一些国人自豪于本国诸多“第一”时,也意识到目前还存在一些重要短板,国家底子薄、科技相对落后的历史遗留缺陷,还未完全弥补。  过去有人谈鸦片战争以后百年的屈辱,只谈清王朝昏聩。若考察历史,可看到15世纪前期的明朝还有世界上先进的航海技术和一些制造工艺,但在科学思想上已落后于经历文艺复兴的欧洲。此前中国的一些发明多属经验积累,而非基于科学思想的创造,面对西方以科学研究为基础的近代化进程就会日益处于劣势。1600年,欧洲传教士利玛窦进北京向明朝皇帝进献礼物,神宗对自鸣钟、西洋琴爱不释手,对最早介绍世界地理的《万国图志》却不屑一顾,根本不相信地球为圆体,思想之落伍可见一斑。 

  从有人到无人,变化的不仅是驾驶形态。在自动驾驶专家、驭势科技联合创始人吴甘沙看来,出行方式的革新还将创造新的业态——乘客经济,即在路上工作、消费和娱乐。  自动驾驶的革新,离不开基础设施、政策法规等外在环境的支撑。近年来,我国推进汽车、交通、通信融合,搭建了比较完整的产业体系;在技术环境方面,5G、人工智能等联动布局,也形成了较为完整的产业链条。  我国较早探索无人驾驶立法和测试体系。截至去年底,北京、上海、深圳等先后发布了地方性自动驾驶汽车测试管理规范或征求意见稿。北京汽车股份有限公司汽车研究院智能化部部长张永刚建议,国家层面应形成一套统一的标准测试体系,从场景、算法、测试方法等多方面完善对自动驾驶的评价。  当地时间2019年6月3日,匈牙利布达佩斯,韩国救援队在多瑙河的玛格丽特桥附近参与沉船搜救打捞工作。据报道,当地时间29日晚,在匈牙利布达佩斯,一艘游船与一艘邮轮相撞,之后,游船翻覆沉没,船上载有33名韩国游客和2名船员,事故造成7人死亡,另有21人下落不明。  他是普通一兵,却登上讲台桃李满天下;他曾演习失利,却被战友誉为“雷达神医”。选择无悔军营,奉献一世忠心,他用实际行动证明:选择无悔军营,奉献一世忠心。  

   “我们寻求基于公平的关系,这就是互惠和尊重主权。”美国副总统彭斯这番话说得倒是好听,但美方现实中却是追求自己受惠别人吃亏,信奉赢者通吃。试问,如果华盛顿真的追寻互惠互利,美国一些政客为什么动辄挥舞关税大棒,毫不掩饰地吹嘘加征的关税能给美国带来数百亿美元收入,而贸易伙伴将蒙受巨大损失?  美方见不得别人也好。为了保持世界领先地位、保证一家独大,甚至不惜动用国家行政力量,以各种“莫须有”的罪名,打压别国科技企业,为美国企业在全球抢夺高科技领域市场、维持在国际产业分工中的垄断地位赢得空间和时间。看到中国华为公司在5G电信设备等技术领域领先,他们就将华为及其附属公司列入出口管制“实体名单”,美国国务卿蓬佩奥还以“危害国家安全”为由四处游说,威逼利诱各国政府拒绝同华为公司合作;看到海康威视在全球安防行业属于龙头,美国众议院便通过增补提案,以国家安全为由禁止美国联邦政府采购某些中国制造商供应的视频监控设备;看到中国无人机行业发展势头强劲,美国国土安全部就无端公开指责,“中国产无人机在窃取数据”。人为干预市场的正常交易,滥用“国家安全标准”,把有关问题政治化,无非是想在市场上分到更大的“蛋糕”,无非是想赢取更多的利润。如此蛮横无理,谈何“互惠互利”?总理莫里森6月3日说,中国军舰停靠悉尼港是一次“互访”。他说:“我们早已获悉此事。这是一次有计划的互访,澳大利亚海军军舰此前访问了中国。这些中国军舰刚刚结束了在中东打击贩毒的任务。这进一步证明了我们之间的关系,我们早就为这次访问进行了充分准备。这或许让其他人感到意外,但对澳大利亚政府来说并不意外。” 

文章指出,这并不意味着中国真的在远离非洲,而是人们认识到,要想让非洲真正实现繁荣,这块大陆的发展必须大部分来自内部。因此,中国正鼓励私营企业发挥作用。文章认为,这些企业并不需要有人去说服它们。非洲正在成为一个拥有巨大影响力的商品和服务市场。非洲拥有12亿人口,其中30岁以下人口占60%,非洲人口预计到2025年将超过中国。与此同时,国际货币基金组织称,至少有44个国家已经签署成立非洲大陆自由贸易区协议,全世界增长最快的10个经济体中有6个在非洲。美国《华尔街日报》网站6月2日发表文章称,美对华贸易战促使一些企业想把生产线从中国转移到墨西哥,以避免被加征关税,从而保持价格稳定。现如今,美国因移民问题对墨西哥加征关税的前景可能打乱这种转移,抬高美国消费者的成本。该公司董事长托马斯·埃斯皮诺萨说:“如果我们被要求缴纳5%的关税,我可以承担这笔费用。”但他说,如果关税达到25%,成本就会沿着包括制造商、零售商和消费者在内的供应链扩散,导致美国消费者支付的价格飙升。  

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